Elevateurs a ciseaux pour vehicules industriels

RAV709 - 713 - 725 - 733 - 745 - 755

La solution optimale pour le milieu de travail rationnel:

• encombrement mini lorsque le pont est levé;
• le sol est entièrement libre lorsque le pont est en bas.

Absence de connexions mécaniques entre les chemins de roulement (fonctionnalité maximale dans la zone de travail).

Pivots d'articulation avec bagues autolubrifiantes, ne nécessitant pas d'entretien.

Surface des chemins de roulement en tôle ondulée anti-glissement.

Avertisseur sonore dans la phase finale de la descente.

Dispositif de soutien mécanique avec enclenchement automatique et dégagement pneumatique, pour garantir la sécurité totale pendant le stationnement.

Synchronisation hydraulique des mouvements des chemins de roulement indépendante de la répartition de la charge, grâce à:

1. un dispositif d’auto-régulation
2. une valve de start-up brevetée

Pistons de démarrage pour un levage optimal au début de la montée.

RAV709 9T / 6000 mm
RAV713-13T / 7000 mm

Le RAV709 est la version idéale pour l’entretien des gros fourgons et des camions d’un poids allant jusqu’à 9.000 kg à pleine charge, modèles présents aujourd’hui dans la gamme de la plupart des constructeurs.

Le RAV713 avec une capacité de 13 tonnes et des chemins de roulement de 7 mètres permet de soulever également des autobus de petite et moyenne dimensions.

RAV718-18T / 8000 mm
RAV725N-22,5T / 8000 mm

Elévateurs avec longueurs de chemins de roulement et capacités idéales pour le levage d’autobus et autocars.

RAV733-33T / 9.000 mm

La capacité importante de ce pont est particulièrement indiquée pour les véhicules spéciaux, tels les autocars équipés, les camions pour pompiers, ou encore les véhicules d’aéroports.

La capacité de levage importante permet également au RAV733 de soulever des véhicules avec répartitions de charges lourdes.

RAV745HD-45T / 9000 mm
RAV745-45T / 13000 mm

Le RAV745HD a été conçu pour des charges particulièrement élevées (HD=Heavy Duty). Grâce à sa structure composée d’un ciseaux et d’un lambda, ce modèle permet le levage de 45 tonnes, répartis sur seulement 9 mètres de chemins de roulement, c’est-à-dire sur des essieux rapprochés les uns des autres.

Le RAV745 est quant à lui indiqué pour les véhicules articulés et des camionsremorques. La capacité importante permet le levage de véhicules à pleine charge.

RAV755-55T / 13000 mm

Les chemins de roulement de 13 mètres permettent le levage optimal des véhicules articulés et des camions-remorques.

La capacité de 55 tonnes permet de soulever à pleine charge y compris lorsque celle-ci est répartie sur des essieux rapprochés.

RAV755L-55T / 16200 mm

Les chemins de roulement de 16,2 mètres sont destinées au levage optimal et sûr des camions-remorques et des autobus articulés.

J50 HT-J50 PHT / 5000 kg - Traverse à piston central

Pression maximale 250 bars

Pression d’alimentation de l’air 6 - 10 bars (vers. PHT)

Poids 110 kg

Actionnement au moyen d’une pompe manuelle (HT) ou d’une pompe pneumo -
hydraulique (PHT).

Grande course de levage.

KP702 / 13500 Kg - Traverse hydro-pneumatique à double piston

Pression maximale 150 bars

Pression d’alimentation de l’air 6 ÷ 10 bars

Poids 260 kg

Actionnement au moyen d’une pompe hydropneumatique.

Dispositif de translation sur rouleaux élastiques.

Grande base d’appui avec bras télescopiques à actionnement pneumatique.

RAV718P-18T / 9000 mm
RAV725NP-22,5T / 9.000 mm
RAV733P-33T / 9.000 mm

Elévateurs fournis avec un emplacement avant pour le logement de:

• plaques à jeux hydrauliques (RAV718PA2);
• plateaux pivotants pour géométrie des roues (RAV718PA3).

Le pont peut également être fourni avec les deux accessoires (RAV718PA1): les plateaux pivotants sont positionnés sur les plaques à jeux et au niveau des chemins de roulement, de façon à assurer une régulation correcte de l’assiette du véhicule.

Ils sont ensuite bloqués lors de l’utilisation des plaques à jeux.

RAV718PA2 - PLAQUES À JEUX

L'équipement produit une sollicitation combinée transversale/longitudinale alternée sur les roues et par conséquent sur les organes de la direction, des suspensions, et permet un contrôle visuel des défauts éventuels (jeu au niveau des joints sphériques, bloc silenceur, attache des amortisseurs, etc..).

• Actionnement électro-hydraulique.
• Direction: diagonale à 45° par rapport a l'essieu longitudinal du véhicule.
• Sens: en opposition.
• Plates-formes avec surface bosselée pour empêcher le glissement des roues sur les plates-formes.
• Charge maximale par essieu: 13,5 tonnes.
• Poussée maximale de 5 tonnes par mouvement de plaques.

DUO - Ponts jumelés

Pour les modèles RAV709-713-718-725N-733, il est possible de jumeler 2 ponts afin de les faire fonctionner:

1. de façon synchronisée, c’est-à-dire avec chemins de roulement toujours à la même hauteur;
2. ou de façon non-synchronisée, permettant ainsi des hauteurs différentes des chemins de roulement.

Cette solution, en plus de permettre le levage de véhicules particulièrement longs, préserve la possibilité d’intervenir sur des véhicules aux dimensions moins importantes, ce qui garantit une rentabilité optimale.

RAV 720A3 - Rampes d’accès extra-longues

Pour l’utilisation de l’élévateur avec des véhicules avec plancher particulièrement bas.

VERSIONS ENCASTREES

Tous les ponts élévateurs de la série 700 peuvent être fournis en version encastrée dans le sol.

Cette solution permet un accès facile et rapide à la zone de travail, tout en laissant l’atelier libre de tout encombrement et en maximisant la rentabilité.