Demonte-pneus semi-automatiques

Robuste structure portante pour garantir en toute situation des bonnes conditions de travail.

Decolle-pneu: cylindre zingué, à effet simple.

Mandrin autocentreur de haute rigidité et vaste plage de serrage.

G820E.18 - G820E.20 - G820E.22

Outil:

Outils avec protection intégrée pour jantes en alliage.

Pièce unique en acier micromoulé avec profil optimisé pour un maximum d’efficacité à l’emploi avec les divers types de pneus et de jantes.

Le traitement spécial de la surface externe rend l'outil plus résistant dans le temps et minimise la friction de glissement du pneu.

Avec inclinaison et rotation réglables.

Pedalier:

Toutes les commandes à pédale sont alignées sur la partie antérieure.

Les pédales sont réalisées en alliage d’aluminium moulé sous pression. Le pédalier se présente sous la forme d'un bloc unique et peut donc être facilement enlevé pour permettre un entretien optimal.

Decolle-pneu:

Grande palette articulée et façonnée de manière à faciliter l’opération de détalonnage en évitant les risques d’endommagement de la jante et du pneu.

Mandrin autocentreur:
Double sens de rotation; Couple de torsion élevé.

Force de serrage élevée (deux vérins d’actionnement).

G820IE.18 - G820IE.20 - G820IE.22 / BEAD-SEATER SERIES

Versions avec dispositif de gonflage tubeless incorporé.

Le dispositif est actionné par une pédale de commande unique, à deux positions.

1ère position: gonflage normal, par le biais d'une ligne protégée par un dispositif de limitation de la pression, avec nouvelle valve brevetée qui permet d'opérer avec sécurité sans augmenter le temps de gonflage.

2ème position: positionnement des talons, par l’envoi d’une grosse quantité d’air sous pression dans les buses incorporées dans les supports des griffes du mandrin.

• Injecteurs doubles permettant une décharge plus forte et mieux distribuée.
• Réservoir d’air de grande capacité.

Spécifications